课程详情
培训对象
目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。
培训收益
船级社入籍CLASSIFIACTION
课程内容
IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。IACS英文全称是：International Association of Classification Societies。
IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。船级社入级的目的就是保卫海洋上的生命、环境和财产安全！
随着我们船舶工业的发展，我国船舶接单量占世界的60％以上，我国造船企业任务饱满，中国将成为世界造船中心，对船用产品的不断加大，相关船用产品带来的很大的商机，例如：船用钢板、钢管、焊条、焊丝、船用阀门、船用系列铸铜、铝合金、牺牲阳极、铸钢件、锻件、铸铜件等等都有很大的需求量。
船舶入级认证包括：材料的入级认证，船舶结构（通则）的入级认证，船舶结构（船型）的入级认证，主机及辅机的入级认证，控制、电气、冷藏和防火的入级认证，其他船型和系统的入级认证。
船用产品对其产品本身也有很高的质量要求，船东或船主对船用产品都要求通过船检和工厂认可作为产品上船的标准，所以企业要抓住中国造船发展迅猛的势头，抓住中国船舶工业发展带来前所未有的机遇。本公司愿为企业提供全方位的服务，协助企业早日通过船舶入级，早日搭上中国船舶发展的“顺风船”！
IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。船级社入级的目的就是保卫海洋上的生命、环境和财产安全！
随着我们船舶工业的发展，我国船舶接单量占世界的60％以上，我国造船企业任务饱满，中国将成为世界造船中心，对船用产品的不断加大，相关船用产品带来的很大的商机，例如：船用钢板、钢管、焊条、焊丝、船用阀门、船用系列铸铜、铝合金、牺牲阳极、铸钢件、锻件、铸铜件等等都有很大的需求量。
船舶入级认证包括：材料的入级认证，船舶结构（通则）的入级认证，船舶结构（船型）的入级认证，主机及辅机的入级认证，控制、电气、冷藏和防火的入级认证，其他船型和系统的入级认证。
船用产品对其产品本身也有很高的质量要求，船东或船主对船用产品都要求通过船检和工厂认可作为产品上船的标准，所以企业要抓住中国造船发展迅猛的势头，抓住中国船舶工业发展带来前所未有的机遇。本公司愿为企业提供全方位的服务，协助企业早日通过船舶入级，早日搭上中国船舶发展的“顺风船”！
课程安排
IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。IACS英文全称是：International Association of Classification Societies。
IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。船级社入级的目的就是保卫海洋上的生命、环境和财产安全！
随着我们船舶工业的发展，我国船舶接单量占世界的60％以上，我国造船企业任务饱满，中国将成为世界造船中心，对船用产品的不断加大，相关船用产品带来的很大的商机，例如：船用钢板、钢管、焊条、焊丝、船用阀门、船用系列铸铜、铝合金、牺牲阳极、铸钢件、锻件、铸铜件等等都有很大的需求量。
船舶入级认证包括：材料的入级认证，船舶结构（通则）的入级认证，船舶结构（船型）的入级认证，主机及辅机的入级认证，控制、电气、冷藏和防火的入级认证，其他船型和系统的入级认证。
船用产品对其产品本身也有很高的质量要求，船东或船主对船用产品都要求通过船检和工厂认可作为产品上船的标准，所以企业要抓住中国造船发展迅猛的势头，抓住中国船舶工业发展带来前所未有的机遇。本公司愿为企业提供全方位的服务，协助企业早日通过船舶入级，早日搭上中国船舶发展的“顺风船”！
IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。船级社入级的目的就是保卫海洋上的生命、环境和财产安全！
随着我们船舶工业的发展，我国船舶接单量占世界的60％以上，我国造船企业任务饱满，中国将成为世界造船中心，对船用产品的不断加大，相关船用产品带来的很大的商机，例如：船用钢板、钢管、焊条、焊丝、船用阀门、船用系列铸铜、铝合金、牺牲阳极、铸钢件、锻件、铸铜件等等都有很大的需求量。
船舶入级认证包括：材料的入级认证，船舶结构（通则）的入级认证，船舶结构（船型）的入级认证，主机及辅机的入级认证，控制、电气、冷藏和防火的入级认证，其他船型和系统的入级认证。
船用产品对其产品本身也有很高的质量要求，船东或船主对船用产品都要求通过船检和工厂认可作为产品上船的标准，所以企业要抓住中国造船发展迅猛的势头，抓住中国船舶工业发展带来前所未有的机遇。本公司愿为企业提供全方位的服务，协助企业早日通过船舶入级，早日搭上中国船舶发展的“顺风船”！
师资介绍
欧鑫摩迪国际专业讲师
